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他还写道：“在过去三年里，经济衰退预测总是会说‘下一年’。2019年可能是需要我们警醒的一年，下一次经济衰退可能比最初想的要近。”法兴所广泛运用的经济衰退首要指标是收益率曲线，或两年期和十年期美国国债收益率差异。这一利差已经收缩至金融危机以来最低水平，而1960年代以来的每一次美国经济衰退都发生了这一利差的倒挂。

北京大学光华管理学院院长、北大光华“光华思想力”REITs课题组带头人刘俏和朱苏荣代表有着相似的看法，他表示，“REITs在设立环节，税负可以达到整个资产交易价格的21%；如果未来REITs的底层资产的总规模是50万亿，乘20%就是10万亿，是非常惊人的数字。”

长线需求有望形成支撑“现在还是处于一个消费旺季去库存的阶段，在第一季度淡季累计的库存等利空因素已被市场所消化（铜价在第一季度有一波趋势下跌），现在走的应该是去库存逻辑。且伴随着铜精矿的供应短缺以及废铜替代性减弱，铜价长期来看应该易涨难跌。此外，近期宏观不确定性因素减弱，经济预期较好。”美尔雅期货分析师郑非凡表示。

除了接驳车和牵引车，EasyMile还将触角延伸到了大型客车上，该公司计划研发一款全长40英尺（约合12米）的无人驾驶客车，采用混动或纯电动动力总成，载客量将达到100人以上。进入中国市场能否一帆风顺？在低速自动驾驶上，辽阔的中国无疑是一个活跃的市场，走遍全球的Easymile自然也不愿意错过，早前，Easymile就已经售出了一些EZ10到南京。今年7月，Easymile和Ligier的高管参观考察了南京金龙公司，双方就EZ10在华量产合作伙伴，以及本地化生产的相关要求的问题进行了交流讨论。Easymile的此次访问，也对外释放了一些Easymile入华的信号。据雷锋网新智驾了解，作为入华的第一步，Easymile或许会先在香港设立办公室。

前些年有些银行盲目扩张，而且做跨区、跨省同业业务，使得他们服务的焦点跑到区外、跑到一些风险高的项目上了。“我们主张在化解风险的过程中，要求中小金融机构聚焦为实体经济服务、聚焦为民营企业和小微企业服务，转向当地，使业务是可持续的，风险也可以得到化解。”

虽然受游戏等业务拖累，腾讯本季盈利出现下滑，但市场普遍认为腾讯面临的压力是暂时的。与此同时，在经历了本轮大幅回调后，曾经“高攀不起”的腾讯或现抄底良机。广告成为重要收入拉动力腾讯收入主要来源于三大业务板块，即增值服务收入（网游、社交）、网络广告收入以及其他收入（云服务），三项收入分别为420.69亿元人民币（同比增长14%），141.10亿元（同比增长39%），174.96亿元（同比增长81%）。